для уменьшения частоты вращения выходного вала по отношению к частоте вращения коленчатого вала дизеля;
для разъединения коленчатого вала дизеля от гребного вала судна;
для изменения направления вращения гребного винта при неизменном направлении вращения коленчатого вала дизеля;
для восприятия осевых усилий от гребного винта;
для остановки гребного вала при переключении с переднего хода на задний или обратно.
РРП представляет собой законченное изделие с автономной системой смазки и охлаждения, переключателем рода работ, системой предупредительно-аварийной сигнализации и защиты.
